今日は、午後から

コーンズさんの名古屋サービスセンター

にお邪魔したのですが

面白いものを発見しました！

ガラスをよく見てみると・・・

    

歴代のフェラーリの名前が見えてきます。

少しガラスから離れると見えなくなってしまうのですが・・・

ちょっと面白いですね。

今週末は、クリエイション・エイムさんの応援でフランスのルマンに来ています。

ルマン・２４の観客数もここ数年で、どんどん増えてきているらしく今年も世界各国から

ものすごい数の観客が来ていました。

今回僕はクリエイション・エイム号の実車を見るのが初めてだったのですが

さすがLMP１だけあって迫力があります！

  

　

９９７RSRと４３０GT

今年のGT２クラスフェラーリに完全にポルシェは負けてしまいました。

　　

アストンマーチンは、すごい力の入れようです。

RSスパイダー（早かった！）も実車をはじめてみたのですが、いいマシンですね。初めて走りも見る事ができました。

AUDI、プジョーは大きなメーカーといった感じで、プライベーターとはまた違った雰囲気が出ています

　　

順位も大切ですが、２４時間走りきることは本当に、マシンにもメカニックやチーム関係者

にも大変なことです。世界中から注目されているレースであり、大きなプレーシャーもある

中で、自社エンジンで見事LMP1クラスで完走した、クリエイション・エイム チーム

に感動しました。



表彰式は観客がみんなやって来て、ものすごい迫力です。

次は、DIRECTIONでもルマンに参戦したいですね。

クリエイション・エイム様いろいろとありがとうございました。

（画像もまだまだたくさんあるので、日本に帰ったらまたアップします）

５月２５日岡山国際サーキットにてカレラカップRound3が行われました。

＃１６、＃５４、＃５５三台とも今回も順調に参戦いたしました。



当日朝まで天候は雨か、晴れかわからない状況で、ドライバーもメカニックも

いろいろと苦労しました。



＃５４天本選手、＃５５水谷選手メカニックとともに念入りにミーティングです。



＃１６レース前の走行前点検の様子です。

安全装置、灯火類の最終検査です。



＃５４天本選手の走行前真剣な様子です。

今回は、不運にも他の車のクラッシュに巻き込まれてしまい、レースは残念な結果でしたが

次回の富士ではいい結果がきっと出ると思いますので、又練習がんばりましょう！

※個人的なことですが天本選手、お祝いありがとうございました。



＃１６マイケル選手、予選中の罰則で決勝は最後尾スタートです。



今回も＃５５の担当の肩野メカニックブレーキの点検中です。



＃１６マイケル選手、＃５５水谷選手、

クラス5位、6位の初の入賞式です。



レース前ドライバー三人で朝からミーティングです。



今回初のクラス入賞ができた＃５５　DIRECTION　DRP

　　

＃６の中山選手には、水曜日から岡山に入っていただき、いろいろと

レッスンもしていただき、お世話になりました。



中山選手には、いつも今年初参戦の私たちを気にかけていただき、いろいろとアドバイス等

していただき、助かっています。

いつもありがとうございます。又次回の富士までに練習でご一緒になることがあれば

宜しくお願いします。

※またまた個人的ですが、中山さんお祝いありがとうございました！

今日はSAAB　900SE タラテガの納車点検です。

この車は、当時の限定車でとても貴重な車になります。

専用アルミホイール、専用インテリア、エクステリアもタラテガ使用に

なっています。

　　　

ここ数年でやはり、状態のいい車がなくなってきたのも事実で、今回ご購入いただいた

オーナーさんも今のうちのに900SEタラテガに乗っておきたいとの事で

９５からの乗換えをされました。

　　　

SAABという車は日本では、地味なイメージですが、実際はこの手の欧州車と比べると

スポーティーな走りをします。僕もこの外見と、性能のギャップが好きで

SAABをずっと所有しています。

この車もやはり、経年劣化している部分も多いため、念入りに整備が必要になりますが

オーナーさんに本来のSAABの性能を味わっていただくためにも、じっくりと

煮詰めて行きたいと思います。



横では、山平メカニックは、先日から行っているクアトロポルテの

最終調整を行っています・

細部まで最終確認宜しくお願いします。

先日、マセラティ　クアトロポルテのクラッチ交換をしました。

マセラティは後ろから順に、ばらしていかないとベルハウジングまで

たどりつけません。





見た目は、ものすごく複雑ですが、以外に下ろすとコンパクトにまとまっています。



こんなになるまで、はずします。




これが下した、ミッション本体です。

オイル漏れもなくきれいです！！




ベルハウジング。これもレリーズを交換します。




クラッチとスプリング



このでかくて、重いのがトルクチューブといわれる、

プロペラシャフトみたいなものですね。





今回交換した部品たちです。





順調に、交換作業を終え元に戻していきます。






現在は調子よく動き、消耗品を交換しています！！

マセラティいい車ですね！！

by山平

先日COXさんに伺ったとき、S耐用の９９７を見せてもらいました。

　　　

エキゾーストもカップカーとはだいぶ違いますね。

　　　

ちょうどリフトにあがっていたので、下回りなんかも見せてもらいました。

　　　

ホイールもS耐用に通常の５穴ですね。Fのブレーキローターは耐久レース用に

フロントはスリットのローターになっていました。

ショックはRSRと同一のものらしいです。

燃料タンク等もカープカーとは違いレース用のものになっています。

カップカーもいいですけど、この車両も走らせて見たいですね。

COXさんありがとうございました。



Wさん＃５５のエンジン宜しくお願いします。

今日CAXさんからの荷物を開梱して確認していると

パーツ以外の箱があり、何かと思い開けてみると、子供用の靴じゃないですか！

おしゃれなプーマの靴ありがとうございます。

ちょっとびっくりしました。



先日もマイケルさんからお祝いのプレゼントもらい、生まれるから、皆さんすみません。

まだ生まれてませんけど、大事に使うように言っておきます。

ありがとうございました

今日は、１９９５Y　SAAB　900カブリオレ　の修理を行いました。

オーナー様からの依頼内容は

　　　　　①幌が開閉途中で止まってしまう

　　　　　　　　　　　　　②エンジンのアイドリングが時々不安定になる　　　　　　　　　　　　　　　　

③足回りから異音がする　　

の三点です。

①はこの年式のカブリオレが機械式の開閉システムになっていて

修理は結構厄介というイメージがあります。さらにこの車両はいろいろなメカニックの手が入っているようで

いろいろなところを調整してあり、少し厄介でした。



何度か開閉してみるとトノカバーの動きがおかしく（上まで上がりきらない）新品のモーターと

リンクに交換してある形跡もあったので、不思議でした。

まずは、以前交換したところから、確認してみるとアームの付け根がわずかにねじれています。

（あまりこのような壊れ方はしないのですが・・・）

とりあえず新品に交換してみようとしたところ、よく見ると取り付けが１８０度逆についていました。

（これである程度正常に動いてしまうのもどうかと思いますが）

正規の取り付けに戻しリンクを交換して、テスターにてポテンションメーターの位置を

再度プログラミングして、作動チェックを行いOKでした。

（いろいろなねじが緩んでいたり、触られた形跡があったので、結構苦労しました）



②次はエンジン不調なのですが、テスターをかけてもトラブルコードなし、ライブデーターを

見ても以上はなく、ロードテストをしても症状は確認できませんでした。

この頃のSAABのNAのエンジンは制御系が不十分なのか、原因不明の

アイドリング不調や、エンジンチェックランプ点灯する車が多いのも事実だと思います。

とりあえず、エンジンルームを確認してみると、お約束のサージタンクのオーリング

の不良です。

不良というか、二個あるところが一個しか付いていませんでした。

前回の修理のとき落としてしまったのですかね？

正規のように二個付け直して、あとは見た感じ異常は確認できないので

オーナー様にしばらく様子を見てもらいます。

　　　　　　

③は以前別のショップさんでモンローのショックを入れたとのことなので

その辺のゆるみから確認しようと、リフトにあげてみてびっくり！

足回りががたがたでした。

原因はステアリングのタイロットの取り付けブッシュが劣化してしまっていました。

左右とも新品に交換して、足回りのがたを取り



タイヤも片べりしていたので、ローテーションを行い、最終アライメントを

とって終了です。

明日のロードテストで音が綺麗になくなっているといいのですが・・・・

明日のロードテストが楽しみです。

ROUND1 
SUZUKA
2008-4-26
WETHER : Cloudy
COURSE : Dry

予選　　16号車　Pos 13（Cls 6）
          　54号車　Pos 17(Cls 8)
       　　　55号車　Pos 19(Cls 10)

レース　16号車　Pos 15（Cls 8）
           　55号車　Pos 18(Cls 9)
           　  54号車　Pos 19(Cls 10)







ROUND2
SUZUKA
2008-4-27
WETHER : Fine
COURSE : Dry

レース　16号車　Pos 17（Cls 8）
           　55号車　Pos 54(Cls 9)
 　54号車　リタイヤ


鈴鹿サーキットで行われた開幕戦でしたが、

皆様のおかげで無事に開幕戦を終えることができました。

55号車のクラッシュは残念な結果ですが、

レースである以上、クラッシュは避けられないものであります。

次回の岡山ではさらによい成績を残すためスタッフ一同努力したいと思います。



次回岡山も応援宜しくお願いします。

今日から、Mタニと一緒に、上海に来ています。

DIRECTIONのスタッフには懐かしい春雨さんとの再会です。

先日の社員旅行でお世話になったガイドさんなのですが、とにかく今回も

よくしゃべります。



お昼過ぎに上海に着いたのでまずは昼食をとってそれから、

午後のスケジュールをこなす予定だったのですが、春雨さん昼食後も

トークが止まらず・・・（さすがやり手のガイドさんですね）

　 　

（春雨さんのお勧めでお昼に食べた飲茶おいしかったですよ）

今日も一日後一緒させていただきましたが、春雨さんのおかげで、今回も

楽しい上海になりそうです。

明日からは、本来の目的である上海サーキットで行われるフェラーリのイベント

とA１グランプリの観戦に行ってきます。

春雨さん残り２日間よろしくお願いします！

今日は天気も悪い一日でしたが、

前田さん武司さんは今日も元気に働いてくれています。

今週は、先週末に車検もありがたいことに、いっぱい入ってきて忙しい週に

なりそうです。



携帯片手に前田さんが叫んでいます！



武司さんも事務所で書類を処理しながら不適な笑みを・・・

体に気をつけてがんばってくださいね。

今日は、鈴鹿サーキットで練習に行ってきたのですが、

走行中に５4号車のクラッチが故障してしまいました。

早速工場に戻って、エンジン、ミッションを降ろし、クラッチの点検です。



三人がかりでやるとあっという間にエンジンも降りてしまいました。

       

ミッションを切り離してみると、やはり鉄粉が結構出てきました。

クラッチを分解してみると、完全に減ってしまっていました。

       

フライホイールもだいぶ痛んでいるので、交換したほうがよさそうな感じです。

ベアリングも交換が必要です。

ディスクの許容範囲は２．２ｍｍ～２．６ｍｍなのですが、１．９ｍｍしかありませんでした。

    

ケースが歪んでしまったのか、後ろのディスクはなかなか出せません。

明日、朝一番でコックスさんにミッションを持っていき、降ろしたついでに

明日から中身のチェックも行います。

A様しばらくお待ちください。

今日は、昨日入庫したU様のベンツの修理を行いました。

症状は、走行中にチェックランプが点灯して、ミッションが切り替わらなくなったということでした。



入庫後早速テスターにてシステム診断を行いました。

（実際にはこの時点ではチェックランプも消え、症状は消えていました）



診断の結果は、ミッションの中の基盤が悪い可能性が高いという判断になりました。

一応現在は症状が消えてしまっているので、トラブルコードを消して

もう一度試運転して、症状を確認してから最終の判断をつけたいと思います。

U様もうしばらくお待ちください。部品は国内にはありましたので、ご心配なく。

見積もり等きちんと出たら、又ご連絡いたします。

先週の金、土曜日に行われた、２００８年度のカレラカップの合同テストに参加してきました。

今年は、DIRECTIONで３台（１６・５４・５５号車）をメンテナンスする予定になっています。

 


二日間の走行テストだったのですが、各チームの今年のカラーリングや体制が見えて面白かったです。

  

高木選手による８８号車の同乗走行のイベントなんかもありました。

   

今回は、無事に３台とも走りきることができて、一安心です。

これから開幕の鈴鹿に向けて、の準備を行っていき何とか鈴鹿でいい結果が出せるように

ドライバーもメカニックもがんばります！！

55号車ですが、先日岡山で故障したミッションも修理が終わり

先日、やっとエンジンがかかりました。

（何とか合同テストには間に合いました）



カップカーのエンジンです。

エンジンは初戦の鈴鹿終わったころにOHする予定です。




これがカップカーのミッションです。

一般車のものとはだいぶ違います。



今回はフライホイールも交換しました。




クラッチも交換して、FUJIで走るのが楽しみです。

これでタイムにつながればうれしいのですが・・・・

がんばってくださいね！！

最近、またもやブログをサボってしまいました。

ところで、先日１６号車の鈴鹿西コースの練習走行に行ってきました。

メカニックは、僕と武藤とで行ったのですが、西コースは

簡易的なピットしかなくさびしげな感じです。

 



ドライバーMさん初めての鈴鹿でコースを確かめながらの走行でした。



ピットもないので、こんな感じで駐車場で整備です。

西コースは坂道を１００Mぐらい上らないとコースに出れないので

本当に毎回メカニックは疲れます。

最近はなかなか鈴鹿でFULLコース走れないので、残念ですね。

今日は、カップカーのミッションの修理が終わったということで

神奈川県にある、コックスさんまでミッションを引き取りに行ってきました。   

カップカーのミッションは封印されておりコックスさんでしか修理してはいけないことになっています。

   

担当して頂いた森さんにおいしいコーヒーも頂き、いろいろとお話を伺うことができ、

大変勉強になりました。

いつもお電話でお話させていただいている井芹さんにもお会いでき、よかったです。

（そんなに僕太りました？）

東京モーターショウ等で展示されていた、２００８年のカップカーも置いてありました。


    

パーツを運ぶトラックも綺麗にカッティングシートが張られ、準備が進み

おくには、新車のカップカーやＳ耐用の９９７も整備されていました。

一台はオーナーを探しているそうですよ。

ご興味のある方はどうですか？



２００８年の参加受理書も届きましたので、あとは出来上がったミッションを乗せて

準備を進めて行くだけですね。

（まだまだやること満載です）

今日は鈴鹿サーキットで行われた、スーパーGTの開幕戦に行ってきました。

    

ノートンマン？サーキットを盛り上げてくれていました。



LMPの山岸選手も今年のスーパーGTは７７号車で走るそうです。

がんばってください！


  

GTRのデビュー戦ということもあり、歴代のGTRの展示やイベントもやっていました。

９９７RSRもがんばってほしいですね、


   

怪しげなカメラマン発見！（撮るだけにしてください）

  

今年もさまざまな新車が投入されたり、新しいチームが参戦したりと

話題の多いシーズンです。

日本で一番人気のあるレースだけあって

観客の数もすごかったです。

レースの結果としてはGT５００はやはりGTRのワンツーでGT３００

はユンケルタイサンポルシェが今年も速い感じでした。

MOTULさんいろいろとありがとうございました。

『∞萌え地獄？！』の巻ｗ

ええ、そうですよ　大人買いって奴ですよ（藁



さっそくプチプチｗｗ

？？



『対象年齢１５歳以上』…　　・・・・・・

上限は無いんだ！！

安心しました（核（爆

まあ、もっとも、お子様がこんなの覚えたら

日本の将来が
ものすごく不安に
なります（＾＾；；

とはいえ、釘宮理恵は無条件で萌えるわけで…

たぶん次の休み明けは親指が真赤だと

で、

大胆予想、 無限プチ萌え　第二段は・・・

『腐』
な女子の方向け

ギャルソンプチ、ガクランプチ、
兄弟プチ、運命プチ（爆

声優は 朴 璐美 さんあたりでｗｗ

バカ売れのヨカーン！

バンダイの株
買っておこうかな？？

で、またまた検索わーど！！

小桜セレナ　って聞いて小桜エツ子と勘違いしたのは僕だけ？？
土曜の夕方は電脳コイル！　
おばちゃんはほんとに高校生だったんだ（＾＾；
ムネモシュメの娘たちは録画失敗orz


DTS 今夜はこのぐらいにしといてやるぜ！武司君（ｗ
無限プチ萌え　レビュー　感想　∞プチ萌え　釘宮病　末期　（ｗｗｗ

今日は、911daysのHさんとSさんがDTSにやって来て、体験車検です。

武司さんとみんなで、ラインを通しながらのお勉強です。


        

（Hさんと武司さん若干似た感じが・・・）



少し古い車でしたが、しっかりと整備してあるため、無事にラインも通りました。

DTSは目の前が陸運局なので、そのまま車検書もすぐに発行して

車検完了です！

お疲れ様でした。次回の車検もDTSでお願いします。

ありがとうございました。

『な～んつってな（爆』の巻

柄にもなくかなＰです！

広川太一郎さんの訃報…

あの人みたいにユーモアあふれる

大人に憧れましたが、今だ足元にも。。。


ご冥福を (T_T)/~~~


ＤＴＳ 体型はＭｒＢＯＯになっちゃった（＾＾；武司君（ｗ

『ばばんがＢＡＮＧ！』の巻（ｗ

え～中川工場はコンビニが二軒隣という絶好の
ロケーションなんで、ついつい。。。



新製品は必ずチェック！

『桃のフロマージュ』 って聞いて

ギャラクシーエンジェル 連想するってどうよ！

↑ 新谷良子の声で読んでねｗ

思わず弐個動でＧＡ関係
拾いまくったじゃんね（＾＾；；

あんまりアニソン聞かないけど
まあ、ノリのいい曲は別っす

そんなこんなでＤＴＳのお昼が
過ぎていきますな～

落ちなし！

ＤＴＳ おじゃる丸よりプリン好き武司君（ｗ

６日に鈴鹿サーキットで行われた、

CCMC様の走行会に参加してきました。

いろいろな車が参加していて、見るだけでも楽しい走行会でした。

     

ハイスペックな車ばっかりでした。

     

Mタニの車がミッションオーバーホール中なので、ピンチヒッターで肩野君が参加しました。

真ん中は肩野君の９３０です。



鈴鹿は今月もあまり走る機会がない中での走行会でしたが、いい練習ができて一安心です。

カップカーはこれから合同練習まで、ボディーのカラーリングやメンテナンスに入るので

二台は休憩になります。次回は二台とも綺麗なカラーリングをしての登場となります。

お疲れ様でした。

CCMCの皆様いろいろとありがとうございました。

『今はこれが精一杯…（ｗ』の巻！

某所で撮影！ＳＵＫＡＳＵＫＡ ぴ～ｗ
潜入捜査のまねっ子ｖｖ




は～いおじさんはココですよ～




まあ、ＢＧＭのＣＤはルパン詰め合わせＭＰ３で（爆



シトロエンもＷＲＣなんか出てないで
２ＣＶ復活させて～ｗ

まあ、最後の締めはやっぱ

あなたの心です！

ＤＴＳ 炎の宝物エンドレス中（爆武司君（ｗ

昨日はMさんのカップカーの練習で、FUJIスピードウェイに武司さんと行ってきました。



Mタニも途中様子を見にサーキットへやってきました。

（Mタニの車は修理中なので、練習できず、早く走りたそう）

昨日は走行枠が６セットもあったので、結構カップカーも練習にきてました。

皆さん早いですね！

　　　　

武司さんも奮闘中。お疲れ様でした。サーキット裏には白いRSが来ていたのですが、

白もかっこいいですね。

今回はMさんお疲れ様でした。食事と飲み物ありがとうございました。

自宅での秘密練習がんばってください！

皆さんもテレビでF1中継やサーキットに行ってPITメカニック

を見ると、こういったヘッドセットを見かけたことが、あると思います。

ドライバーと通信したり、メカニック同士で話をしたりするのですが、通常の

無線機やヘッドセットでは、エンジン音を拾ってしまったり、雑音が入ってしまうので

サーキットで使うように専用設計されたものを使用します。

日本でも数社取り扱っている会社があるのですが、今回はベルテールさんが

取り扱っている、モトローラーとRacing Electronicsのセットを使用することにしました。

このセットが一番、音もよく電波状況もいいと感じているので、これを使用しています。

無線機も、ライセンス等いろいろと認可をとらないといけないらしく

セットで購入すると結構な金額になります。

しかしあるのとないのでは、大きなハンデになるので・・・・

そんな感じで明日も鈴鹿の練習に行ってきます。

眠い・・・・・・・・・・。

寒いですがお元気ですかみなさんｖｖ

明日はちょっくら 鈴鹿（フルコース） 行ってきます～

画像も落ちも無くすんません（＾＾；；



ではでは！


ＤＴＳ ただのヲタ検査員 武司君（ｗ

昨日のチャレンジカップは、残念ながら雪で中止になってしまいました。

それでもはじめてのCUPカーでの岡山での走行だったので、いろいろと

収穫もありいい練習になったと思います。



練習後Nさんに、いろいろと岡山について教えてもらった後、

歩いてサーキットをドライバーとともに歩き要所を確認してみました。

意外と歩くと、走っているのとは違った気づきがあるようでした。

               

奥のPITではGTのテスト走行も行っていました。

これは今年から投入されるGT-Rです。

ぴりぴりした雰囲気でした。

             

帰りは雪道の中またもや山平に運転してもらい、もう仕分けないです。

（険しい顔つきです！）

草津から亀山までの新しい高速道路を使いのんびりと帰社しました。

次回は、鈴鹿での練習走行です。

がんばりましょう！