今日は、午後から

コーンズさんの名古屋サービスセンター

にお邪魔したのですが

面白いものを発見しました！

ガラスをよく見てみると・・・

    

歴代のフェラーリの名前が見えてきます。

少しガラスから離れると見えなくなってしまうのですが・・・

ちょっと面白いですね。

今週末は、クリエイション・エイムさんの応援でフランスのルマンに来ています。

ルマン・２４の観客数もここ数年で、どんどん増えてきているらしく今年も世界各国から

ものすごい数の観客が来ていました。

今回僕はクリエイション・エイム号の実車を見るのが初めてだったのですが

さすがLMP１だけあって迫力があります！

  

　

９９７RSRと４３０GT

今年のGT２クラスフェラーリに完全にポルシェは負けてしまいました。

　　

アストンマーチンは、すごい力の入れようです。

RSスパイダー（早かった！）も実車をはじめてみたのですが、いいマシンですね。初めて走りも見る事ができました。

AUDI、プジョーは大きなメーカーといった感じで、プライベーターとはまた違った雰囲気が出ています

　　

順位も大切ですが、２４時間走りきることは本当に、マシンにもメカニックやチーム関係者

にも大変なことです。世界中から注目されているレースであり、大きなプレーシャーもある

中で、自社エンジンで見事LMP1クラスで完走した、クリエイション・エイム チーム

に感動しました。



表彰式は観客がみんなやって来て、ものすごい迫力です。

次は、DIRECTIONでもルマンに参戦したいですね。

クリエイション・エイム様いろいろとありがとうございました。

（画像もまだまだたくさんあるので、日本に帰ったらまたアップします）

５月２５日岡山国際サーキットにてカレラカップRound3が行われました。

＃１６、＃５４、＃５５三台とも今回も順調に参戦いたしました。



当日朝まで天候は雨か、晴れかわからない状況で、ドライバーもメカニックも

いろいろと苦労しました。



＃５４天本選手、＃５５水谷選手メカニックとともに念入りにミーティングです。



＃１６レース前の走行前点検の様子です。

安全装置、灯火類の最終検査です。



＃５４天本選手の走行前真剣な様子です。

今回は、不運にも他の車のクラッシュに巻き込まれてしまい、レースは残念な結果でしたが

次回の富士ではいい結果がきっと出ると思いますので、又練習がんばりましょう！

※個人的なことですが天本選手、お祝いありがとうございました。



＃１６マイケル選手、予選中の罰則で決勝は最後尾スタートです。



今回も＃５５の担当の肩野メカニックブレーキの点検中です。



＃１６マイケル選手、＃５５水谷選手、

クラス5位、6位の初の入賞式です。



レース前ドライバー三人で朝からミーティングです。



今回初のクラス入賞ができた＃５５　DIRECTION　DRP

　　

＃６の中山選手には、水曜日から岡山に入っていただき、いろいろと

レッスンもしていただき、お世話になりました。



中山選手には、いつも今年初参戦の私たちを気にかけていただき、いろいろとアドバイス等

していただき、助かっています。

いつもありがとうございます。又次回の富士までに練習でご一緒になることがあれば

宜しくお願いします。

※またまた個人的ですが、中山さんお祝いありがとうございました！

今日はSAAB　900SE タラテガの納車点検です。

この車は、当時の限定車でとても貴重な車になります。

専用アルミホイール、専用インテリア、エクステリアもタラテガ使用に

なっています。

　　　

ここ数年でやはり、状態のいい車がなくなってきたのも事実で、今回ご購入いただいた

オーナーさんも今のうちのに900SEタラテガに乗っておきたいとの事で

９５からの乗換えをされました。

　　　

SAABという車は日本では、地味なイメージですが、実際はこの手の欧州車と比べると

スポーティーな走りをします。僕もこの外見と、性能のギャップが好きで

SAABをずっと所有しています。

この車もやはり、経年劣化している部分も多いため、念入りに整備が必要になりますが

オーナーさんに本来のSAABの性能を味わっていただくためにも、じっくりと

煮詰めて行きたいと思います。



横では、山平メカニックは、先日から行っているクアトロポルテの

最終調整を行っています・

細部まで最終確認宜しくお願いします。

先日、マセラティ　クアトロポルテのクラッチ交換をしました。

マセラティは後ろから順に、ばらしていかないとベルハウジングまで

たどりつけません。





見た目は、ものすごく複雑ですが、以外に下ろすとコンパクトにまとまっています。



こんなになるまで、はずします。




これが下した、ミッション本体です。

オイル漏れもなくきれいです！！




ベルハウジング。これもレリーズを交換します。




クラッチとスプリング



このでかくて、重いのがトルクチューブといわれる、

プロペラシャフトみたいなものですね。





今回交換した部品たちです。





順調に、交換作業を終え元に戻していきます。






現在は調子よく動き、消耗品を交換しています！！

マセラティいい車ですね！！

by山平